Отзыв о Volkswagen Tiguan 2012 года

Добрый день. Катаюсь на Tiguan 4 года, с начала 2013 года.

По началу было очень непривычно: турбояма на начальных оборотах, 6 ст КПП как на тракторе (терялся :)), +в пробке выключала мотор система старт-стоп. Но все это объясняется простой причиной - сочетанием относительно большой машины и экономичности.

Хочешь экономии, - стартуй тихонько. Хочешь драйва - крути движок и после двух тысяч оборотов почувствуешь себя пилотом самолета. Расход по трассе заявлен 5.5 л/100 км., но радует только когда плетешься в колонне. Машинка идет 130 без надрыва, 140-150, как по мне, уже перерасход топлива (показатели не указываю специально, чтобы не критиковали), сильно это зависит от топлива, качества дороги, ветра, резины, количества обгонов. Понятно, если тормоз, третья, газ, пятая и шестая то 8 на трассе не ждите :).

На повороте не чувствуется клиренс и высота и, в разумных пределах, проходишь без крена и юза.

Интерьер:

У меня рост 187 см. вес 120 кг. + пивной животик ;(, (к примеру в шкоде суперB сзади бьюсь головой об крышу) помещаюсь отлично, и за рулем и на ряду за водителем. Задний ряд двигается вперед-назад и за счет багажника можно увеличить салон, либо вместить чуть-больший чемодан в длину. Наклон спинки заднего ряда регулируется. Отдельная приятная штука двери: нижняя резиновая накладка закрывает порожек от грязи, молдинги не дают соседу на парковке поцарапать дверку. Базовая шумоизоляция радует, - не во многих машинах можно слушать музыку на 130 км/час.

Приятно порадовала комплектация: Купил на базаре секретки на колеса, давай ставить, а они уже там и стоят с завода :) Также стояли передние и задние подкрылки, не говоря об обработке кузова. Качество лакокрасочного покрытия: тернулся во дворе с соседом, у меня полоска от его краски осталась, смыл смывкой для лака для ногтей, и все!

Стоимость сервиса (причем на официале) радует, правда ремень ГРМ пока не менял.